Por Qué El Toyota Br-Z Cambiará Coches Deportivos Siempre.

Así que, ¿cuál es el problema?

Hasta donde puedo recordar, importados coches deportivos japoneses han tenido un cierto encanto a ellos. en su mayor parte, no eran extremadamente caro. La mayoría de ellos parecían relativamente deportivo. Algunos de ellos tenían más poder que ellos sabían lo que hacer con él. Recuerdo ver la primera película Rápido y Furioso y el sueño de volar rápidamente por la carretera en un Toyota Supra. La cosa es que muchos fabricantes de automóviles no hacen coches como que mientras yo estaba creciendo. A lo largo de la década de 2000, siempre parecía que cada auto deportivo importado faltaba una cosa. Civic SI? La tracción delantera. Toyota Celica? Extremadamente escaso en el departamento de energía. Parecía que los únicos buenos autos deportivos salían de Alemania, y los que eran simplemente demasiado caro para el comprador medio del coche de pagar. En un mercado como el actual, la BR-Z parece ser la cosa más estúpida Toyota o Subaru podría haber hecho. Te diré por qué eso es completamente erróneo.

Esos mismos niños que crecieron jugando Need For Speed ​​están empezando a conseguir un trabajo.

El BR-Z está dirigido a chicos de 20 a 30 años de edad. Eso es obvio. Toyota sabía lo que querían. Lo hicieron con tracción trasera (deriva, ¿alguien?). Lo hicieron sólo está disponible con una transmisión estándar (ya que cualquier coche deportivo automática es para las mujeres y los pequeños hombres femeninos). El asiento trasero es básicamente inexistente (ya que tendrá tiempo para los niños de 5 años). Esto no es un coche extremadamente práctico. Pero tiene todo lo que un hombre recién salido de la universidad y de establecerse en una carrera estable pueda desear. Lo único que falta es una versión turbo cargada (todos estamos mirando, Subaru). No queremos otro coupé de tracción delantera, pero no queremos gastar 50k en una importación alemana caro. Ya, 200 caballos de fuerza no es mucho, pero que sólo deja espacio para la mejora. En este momento, el único otro coche que se aproxima en términos de placer de conducción pura es de aproximadamente 10k más caro. Honda y Nissan, este argumento se dirige directamente a usted; averiguarlo. Si usted quiere una parte de este mercado de rápido crecimiento, tomar notas. Danos un S2000 más práctico o 370z menos costoso. Obviamente, queremos un coche como este, ahora nos dan algo que estaríamos dispuestos a comprar (por menos de $ 28.000)

y poner un enorme alerón en ella.

Especificaciones

  • GENERAL
  • Estilo del cuerpo: Coupe
  • Tamaño: compacto
  • Segmento de Mercado: Deportes
  • Peso: £ 2762
  • EXTERIOR
  • Longitud: 166,7 cm
  • Ancho: 69.9 pulg
  • Altura: 50.6 pulg
  • Distancia entre ejes: 101.2 pulg
  • suelo: TBD
  • Vía delantera: 59.8 pulg
  • Pista Trasera: 60.6 pulg
  • Distribución del peso: TBD
  • Drag Coeficiente: 0.29
  • INTERIOR – GENERAL
  • Asientos: 4
  • volumen de pasajeros: 76.5 cu. pies
  • Volumen de carga: 6.9 cu. pies
  • Volumen de Carga (asientos abatidos): TBD
  • INTERIOR – PRIMERA FILA
  • Volumen: TBD
  • Espacio para las piernas: 41.9 pulg
  • Sitio principal: 37.1 pulg
  • hombro habitación: 53.1 pulg
  • Espacio para Cadera: 54.5 pulg
  • INTERIOR – SEGUNDA FILA
  • Volumen: TBD
  • Espacio para Piernas: 29.9 pulg
  • Sitio principal: 35.0 pulg
  • hombro habitación: 45.3 pulg
  • Espacio para Cadera: 51.7 pulg
  • PROPULSION
  • Combustible: Gas
  • Tipo de motor: 2.0L I4
  • energía: 200 hp @ 7000 rpm
  • Torque: 151 libras-pie @ 6400 rpm
  • Transmisión: manual de 6 velocidades
  • Highway Economía de combustible: 30 mpg
  • City economía de combustible: 22 mpg
  • inducción forzada: Ninguno
  • Inyección directa:

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